Akü Tamiri Nedir?
Akü kaynaklı sorunların önemli bir kısmı aslında akünün kendisinden değil; oksitlenmiş kutup başlarından, gevşemiş bağlantılardan veya hasarlı kablolardan kaynaklanır. Bu durumlarda akünüzü değiştirmeden, doğru müdahaleyle sorunu çözmek mümkündür.
Akü tamiri kapsamında kutup başlarını temizliyor, hasarlı klemens ve kabloları yeniliyor, derin deşarj olmuş ancak hücreleri sağlam aküleri kontrollü şarjla yeniden kullanılabilir hâle getirmeye çalışıyoruz. Hücre hasarı gibi tamiri mümkün olmayan durumlarda sizi açıkça bilgilendiriyor ve doğru akü seçimine yardımcı oluyoruz.
Hangi Durumlarda Bize Ulaşmalısınız?
Aşağıdaki belirtilerden birini fark ettiyseniz aracınızı kontrol ettirmenin zamanı gelmiş olabilir:
- Kutup başlarında beyaz-yeşil oksit birikmesi
- Klemenslerde gevşeklik veya kırılma
- Akü kablolarında ısınma ve erime izi
- Aracın aralıklı olarak çalışmaması
- Akünün derin deşarj olması
- Bağlantı kaynaklı voltaj düşüşleri
Belirtiyi WhatsApp'tan yazın ya da arayın; telefonda ilk değerlendirmeyi hemen yapalım.
YazınAkü Tamiri Kapsamında Neler Yapıyoruz?
Sık Sorulan Sorular
Her akü tamir edilebilir mi?
Hayır. Bağlantı, kutup başı ve şarj kaynaklı sorunlar çoğunlukla giderilebilir; ancak hücre hasarı olan aküler güvenli şekilde tamir edilemez ve değiştirilmesi gerekir.
Kutup başlarındaki oksitlenme neden olur?
Akü gazları, nem ve gevşek bağlantılar oksitlenmeye yol açar. Oksit, akım geçişini zayıflatarak marş sorunlarına neden olabilir.
Biten akü şarj edilerek kurtarılabilir mi?
Akü derin deşarj olduysa ancak hücreleri sağlamsa kontrollü şarjla kurtarılabilir. Test sonrası durumu size net olarak bildiriyoruz.
